ALGHERO – Il dibattito sui collegamenti ferroviari ad alta velocità in Sardegna si accende anche nell’aula del consiglio comunale di via Columbano. Durante la seduta di ieri a Maria Pia, il consigliere di Base Popolare, Gianni Martinelli, ha sollevato una questione cruciale per il futuro infrastrutturale del territorio, lanciando un chiaro allarme: il Nord-Ovest dell’isola rischia di rimanere tagliato fuori dai grandi flussi della mobilità su ferro.

L’intervento di Martinelli è iniziato con una nota positiva e un caloroso augurio all’avvocato algherese Loredana Ricciotti, moglie dell’ex sindaco Marco Tedde, recentemente nominata per tre anni nel Consiglio di Amministrazione di Fsi (Ferrovie dello Stato Italiane).

Un traguardo prestigioso che il consigliere di Base Popolare considera una vera e propria decisione strategica per tutto il nord ovest. Secondo Martinelli, infatti, la presenza di Ricciotti nel CdA di Ferrovie deve essere vista come una risorsa fondamentale e un canale di comunicazione diretto con i vertici nazionali. La professionista algherese potrebbe rappresentare il tramite ideale per far sentire la voce del territorio e correggere le attuali rotte degli investimenti regionali.

Il nodo centrale della segnalazione riguarda il piano dei trasporti annunciato nei giorni scorsi dal “capo di sotto” (l’asse politico cagliaritano), che prevede un collegamento ferroviario veloce destinato a unire Cagliari a Olbia. Una tratta che, se confermata in questi termini, lascerebbe l’intero Nord-Ovest della Sardegna drammaticamente escluso dalla modernizzazione della rete sarda.

“Il Nord-Ovest non può restare fuori dal collegamento del treno veloce con Cagliari,” ha rimarcato con fermezza Martinelli durante il suo intervento.

Di fronte a questo scenario di potenziale isolamento economico e turistico, il consigliere di Base Popolare ha formulato un invito esplicito e vigoroso al Sindaco di Alghero. Il primo cittadino è stato esortato a farsi promotore attivo all’interno della Città Metropolitana, per strutturare e portare avanti un’istanza territoriale forte e unitaria.

La tesi di Martinelli è chiara: per numero di abitanti, peso economico, imprese e strutturazione complessiva, il territorio del Nord-Ovest non è secondo a nessuno in Sardegna. Accettare passivamente l’esclusione dai progetti dell’alta velocità significherebbe condannare l’area a un gap infrastrutturale difficilmente colmabile nei prossimi decenni. La palla passa ora alla giunta e ai vertici dell’Area Metropolitana, chiamati a fare squadra per difendere il diritto alla mobilità di un intero quadrante dell’isola.

Gianni Martinelli ha posto un quesito e ha trovato la soluzione, i passi successivi sono solo da attendere.